Komisja rynku wewnętrznego i ochrony konsumentów przyjęła dziś opinię w sprawie rozporządzenia dotyczącego zmniejszenia emisji zanieczyszczeń przez pojazdy drogowe. Dokument zawiera m. in. propozycję wprowadzenia obowiązkowego licznika zużycia paliwa we wszystkich nowych samochodach, dostosowanie metodologii kontroli emisji do warunków drogowych, a także wzmocnienie narzędzi służących do ograniczania emisji tlenków azotu.
- Ogromnym problemem dla naszego zdrowia, zwłaszcza w dużych aglomeracjach, jest nadmierna emisja tlenków azotu do atmosfery a także bardzo małych, często trudnych do wykrycia cząstek pyłu, które są emitowane przez silniki typu diesel. Dlatego zobowiązaliśmy Komisję Europejską, by jak najszybciej podjęła działania zmierzające do poprawy jakości powietrza – mówi Róża Thun, autorka przyjętego dziś dokumentu.
- Dostajemy wiele skarg od obywateli w sprawie nieprawdziwych informacji, dotyczących zużycia paliwa, podawanych przez producentów. Okazuje się, że jednym z powodów takiego stanu rzeczy są niewłaściwe procedury testowe – dodaje Róża Thun
Zgodnie z poprawkami komisji rynku wewnętrznego i ochrony konsumentów, Komisja Europejska będzie zobowiązana jak najszybciej dostosować procedury testowe do warunków drogowych i dokonywać regularnego przeglądu tych procedur.
- Konsument powinien wiedzieć, co kupuje bez względu na to czy to jest samochód nowy czy używany, dlatego wprowadzamy obowiązek wyświetlania na desce rozdzielczej informacji o średnim oraz całkowitym zużyciu paliwa, przez całe życiu pojazdu. Także od tego jak jeździmy zależy stopień zanieczyszczenia naszego powietrza – podsumowuje Róża Thun.