Parlament Europejski przyjął dziś rezolucję nt. transportu drogowego w UE, wzywając między innymi do uwzględnienia mechanizmu służącego zmniejszeniu opłat obciążających działalność w sektorze transportu drogowego kierowcom z obszarów peryferyjnych UE. Dokument wyraża opinię Parlamentu w sprawie nadchodzących zmian przepisów transportu drogowego i logistyki.
- Dzisiejsza rezolucja otwiera prace nad pakietem drogowym, który Komisja Europejska ma przedstawić 31 maja. Nie mniej patrząc na jej tekst i złożone poprawki widać, że celem działania niektórych europosłów nie jest przestrzeganie wartości UE, jaką jest swoboda przepływu towarów usług i ludzi oraz wspólny rynek a tylko chęć wykluczenia firm, które siłą rzeczy pochodząc z krajów Europy wschodniej mają inne koszty, inne wynagrodzenia i stąd są bardziej konkurencyjne. Niektórzy posłowie jak sztandarem posiłkują się stwierdzeniem dumping społeczny, nie próbując zrozumieć różnic w systemach wynagrodzeń poszczególnych krajów, który wydaje się być bardzo przydatnym hasłem w kampanii wyborczej – powiedziała po głosowaniu poseł Elżbieta Łukacijewska, członkini komisji transportu i turystyki PE.
Koordynująca prace nad rezolucją z ramienia komisji zatrudnienia i spraw socjalnych Danuta Jazłowiecka zaapelowała z kolei o wyłączenie sektora transportu z dyrektywy o pracownikach delegowanych, i wypracowanie dla niego specjalnych sektorowych rozwiązań.
- Obecnie obowiązujące zapisy dyrektywy o pracownikach delegowanych, a w szczególności proponowane przez Komisję Europejską zmiany, w żaden sposób nie uwzględniają specyfiki sektora transportu! Jak bowiem wyliczyć wynagrodzenie kierowcy, który przejeżdża przez kilka krajów? Jak ustalić, który kraj jest miejscem zwyczajowego świadczenia pracy i które prawo pracy stosować, skro pracownik w ciągu jednego miesiąca przebywa w kilku miejscach? Jak wyegzekwować obowiązek notyfikacji, wyznaczenia osoby do kontaktu, przechowywania dokumentów w kabinie? To są sprawy, które negatywnie wpływają na rozwój sektora transportu – powiedziała Danuta Jazłowiecka. - Od ponad 2,5 roku przedsiębiorstwa czekają na rozstrzygnięcie postepowania ws. płacy minimalnej w Niemczech!!! Toczy się postępowanie wobec Francji. Wielokrotnie pisaliśmy już do Komisarz Bulc, aby jak najszybciej wskazała, które przepisy są zgodne z prawem UE a które nie! Firmy, ale także administracje krajowe i organy kontrolne, muszą wiedzieć, jakie wymagania i warunki zatrudnienia obowiązują! – podkreśliła.
- Wielu Europosłów opowiada się za wyłączeniem sektora transportu spod dyrektywy o delegowaniu pracowników i za opracowaniem sektorowych rozwiązań, które wezmą pod uwagę wysoką mobilność sektora! Tego samego oczekujemy od Pakietu Drogowego, który Komisja ma opublikować pod koniec maja: konieczne są rozwiązania, które zapewnią ochronę pracowników i pozwolą firmom transportowym się rozwijać! – dodała.