Polski polityk mówił, że program wspierania reform strukturalnych w krajach Unii Europejskiej na lata 2017 -2020 w zakresie pobudzenia wzrostu gospodarczego i podnoszenia  poziomu życia jest dokumentem ważnym, który ma szanse stać się  instrumentem inteligentnego wzrostu oraz poprawy wykorzystywania funduszy unijnych.

“Uważam, iż warunkiem niezbędnym powodzenia programu jest jego skuteczna koordynacja z już istniejącymi programami pomocy technicznej na szczeblu Unii Europejskiej i państw członkowskich korzystających z pomocy, a także aktywny udział władz regionalnych w tej koordynacji” – dodał Sławomir Kłosowski.

Europoseł PiS zachęcał również do wymiany dobrych praktyk między państwami członkowskimi w ramach wdrażania reform strukturalnych. “Nie ma uniwersalnej recepty na skuteczność tych reform” – argumentował.

Kłosowski pytał również Komisję, w jaki sposób zamierza osiągnąć efekt synergii wielu programów wsparcia, oraz jak konkretnie będzie wyglądał system wdrażania programów wsparcia reform strukturalnych i  kwestia dobrowolności dedykowania pomocy technicznej z inicjatywy państw członkowskich.

Post Sławomir Kłosowski: niezbędny jest udział władz regionalnych w koordynacji programów wsparcia reform strukturalnych pojawił się poraz pierwszy w Eurowybory | Strona poświęcona wyborom do Parlamentu Europejskiego.

Sławomir Kłosowski zaznaczył, że europejska polityka transportowa – szczególnie w zakresie transportu drogowego i kolejowego – musi uwzględniać różnice w poziomach rozwoju gospodarczego.

“Od ostatniego, największego poszerzenia Unii, nadal odnotowujemy zły stan infrastruktury i braki połączeń, szczególnie na wschodzie UE. Taki stan przekłada się na poziom rozwoju gospodarczego w regionie i poziom życia obywateli” – mówił europoseł PiS. Przypomniał, że poziom inwestycji infrastrukturalnych w Europie Zachodniej do 2025 roku będzie w sumie wyższy o prawie 70 proc. Bez wątpienia nie wpłynie to pozytywnie na proces wyrównywania różnic pomiędzy poszczególnymi regionami Europy.

W opinii Zellera uwzględniono m.in. potencjał żeglugowy i portowy państw Europy Środkowo – Wschodniej, który także zdaniem europosła Kłosowskiego wciąż pozostaje niewykorzystany. Eurodeputowany PiS podkreślił, że rzeki pogranicza Polski, Niemiec i Czech – Odra, Dunaj i Łaba to rezerwuar możliwości transportowych i komunikacyjnych na osi Północ – Południe Europy.

“Stwarzają szansę połączenia siecią transeuropejskich wodnych korytarzy transportowych mórz Bałtyckiego, Północnego i Czarnego. Są również szansą na odciążenie wąskich gardeł transportu lądowego i usprawnienie transportu transgranicznego” - przekonywał Sławomir Kłosowski. “Jako poseł nadodrzańskiego regionu Polski – Opolszczyzny i Dolnego Śląska a także regionu pogranicza Polski Czech i Niemiec mam nadzieję na wspólne z państwem Posłami z Niemiec i Czech  podjęcie tego ważnego i wciąż otwartego tematu. Połączenie Odry Łaby i Dunaju może być szansą dla Europy” – dodał europoseł PiS.

Post Sławomir Kłosowski: Odra, Dunaj i Łaba stanowią do dziś niewykorzystany rezerwuar możliwości transportowych i komunikacyjnych pojawił się poraz pierwszy w Eurowybory | Strona poświęcona wyborom do Parlamentu Europejskiego.